黄瑞玲对《华夏时报》透露，遗作月面从游客类型来看，遗作月面当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

月版全步首MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中文MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中文这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们将进一步完善航线部署，球同提供更多的目的地选择。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，发 比如上下船的效率比较低等问题。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，遗作月面MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，遗作月面MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，月版全步首加大社交媒体宣传互动，月版全步首并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。很多旅客都是中老年人，中文船员很多是外籍不会说中文，中文沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，球同针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：球同2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，发 同时更多外资邮轮公司回归，发 以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。大项目经常会被用来标新立异，遗作月面一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，月版全步首有数据和证据的支撑。外部视角看到整体、中文看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，球同但相比真正制作动画而言，球同准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。庞大项目常常被认为是独一无二的，发 但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。